Santa Fe Diciembre 2016
Estimados Socios:
La Sindicatura del
CLUB NÁUTICO SUR, en cumplimiento de lo dispuesto por la Comisión
Directiva ha procedido a revisar el Estatuto que
martes, 20 de diciembre de 2016
martes, 22 de noviembre de 2016
Se incrementan los controles sobre embarcaciones en el río
Prefectura Naval anunció que comenzará el Operativo Río y Sol, que fortalecerá la presencia de la fuerza sobre las aguas del Paraná
Desde este fin de semana, la presencia de la Prefectura Naval Argentina en las aguas del Paraná será mayor. Con los primeros calores del final de la primavera y los primeros soles abrasantes, al paisaje ribereño de Rosario se le suman cientos de embarcaciones que salen a surcar las aguas. Por eso, desde la fuerza aseguraron que —en el marco del operativo Río y Sol— se incrementarán los controles, sobre todo los viernes, sábados y domingos, que es cuando más navegantes utilizan el río. En Rosario hay 7 mil embarcaciones a motor y vela y unas 3 mil a remo, aseguraron desde Prefectura, desde donde recordaron que están vigentes los controles de alcoholemia a los conductores.
Según detalló el jefe de la Prefectura de Rosario, Miguel Angel Siboldi, el operativo Río y Sol consiste en incrementar la presencia de los miembros de la fuerza y así fortalecer los controles. "Evitamos dar números de cuántos efectivos van a participar del operativo porque es variable y, además, no es por cantidad que vamos a tener una mayor efectividad", dijo Siboldi ante la consulta de la magnitud del despliegue. Sin embargo, detalló que estarán afectados al procedimiento dos gomones semirrígidos, cuatro embarcaciones guardacostas y cuatro motos de agua.
"Va a haber presencia durante todo el día. Desde el amanecer hasta que el sol se pone. Los lugares de control no son fijos sino rotativos, siempre buscando estar presentes desde el viernes hasta el domingo, que es cuando hay más embarcaciones en el agua", se encargó de remarcar el prefecto. Intentamos estar en los nudos de tránsito, donde podemos tener mayor control y mayor presencia", agregó.
Un amplio parque. Desde la fuerza detallaron que en Rosario hay un parque náutico de 7 mil embarcaciones a motor y a vela y entre 3 mil y 4 mil a remo, aunque el cálculo de estas últimas es aproximado, ya que estos botes no requieren registro. "Con que el diez por ciento salga a navegar, ya es muchísimo", consideró Siboldi quien recordó a los conductores que están vigentes los controles de alcoholemia.
"Normalmente, en un programa para navegar en el río o ir a la isla se incluye una comida, un asado y bebidas. Quienes conducen las embarcaciones tienen que tener en cuenta que, además de tener toda la documentación vigente, se les van a realizar estos controles", enfatizó Siboldi.
El otro punto en el que el prefecto hizo hincapié refiere al uso de chalecos salvavidas. "Muchos lo llevan en la embarcación, pero es fundamental llevarlo colocado, sobre todo para el navegante a remo. El chaleco colocado es lo único que nos da la posibilidad de ser auxiliado por Prefectura o alguien más que esté navegando cerca", remarcó Siboldi y dijo que la mayoría de los accidentes fatales en el río se debieron a ese motivo. "Seremos incansables en repetir que el chaleco debe estar siempre puesto, nunca a un costado", remarcó.
Además, el prefecto recomendó no sobrecargar las embarcaciones y respetar la cantidad de pasajeros para las que fueron fabricadas.
Según detalló el jefe de la Prefectura de Rosario, Miguel Angel Siboldi, el operativo Río y Sol consiste en incrementar la presencia de los miembros de la fuerza y así fortalecer los controles. "Evitamos dar números de cuántos efectivos van a participar del operativo porque es variable y, además, no es por cantidad que vamos a tener una mayor efectividad", dijo Siboldi ante la consulta de la magnitud del despliegue. Sin embargo, detalló que estarán afectados al procedimiento dos gomones semirrígidos, cuatro embarcaciones guardacostas y cuatro motos de agua.
"Va a haber presencia durante todo el día. Desde el amanecer hasta que el sol se pone. Los lugares de control no son fijos sino rotativos, siempre buscando estar presentes desde el viernes hasta el domingo, que es cuando hay más embarcaciones en el agua", se encargó de remarcar el prefecto. Intentamos estar en los nudos de tránsito, donde podemos tener mayor control y mayor presencia", agregó.
Un amplio parque. Desde la fuerza detallaron que en Rosario hay un parque náutico de 7 mil embarcaciones a motor y a vela y entre 3 mil y 4 mil a remo, aunque el cálculo de estas últimas es aproximado, ya que estos botes no requieren registro. "Con que el diez por ciento salga a navegar, ya es muchísimo", consideró Siboldi quien recordó a los conductores que están vigentes los controles de alcoholemia.
"Normalmente, en un programa para navegar en el río o ir a la isla se incluye una comida, un asado y bebidas. Quienes conducen las embarcaciones tienen que tener en cuenta que, además de tener toda la documentación vigente, se les van a realizar estos controles", enfatizó Siboldi.
El otro punto en el que el prefecto hizo hincapié refiere al uso de chalecos salvavidas. "Muchos lo llevan en la embarcación, pero es fundamental llevarlo colocado, sobre todo para el navegante a remo. El chaleco colocado es lo único que nos da la posibilidad de ser auxiliado por Prefectura o alguien más que esté navegando cerca", remarcó Siboldi y dijo que la mayoría de los accidentes fatales en el río se debieron a ese motivo. "Seremos incansables en repetir que el chaleco debe estar siempre puesto, nunca a un costado", remarcó.
Además, el prefecto recomendó no sobrecargar las embarcaciones y respetar la cantidad de pasajeros para las que fueron fabricadas.
jueves, 13 de octubre de 2016
Cena Aniversario del Club Náutico Sur 22/10 - 21:30 hs
"Cena Aniversario del Club Náutico Sur" invitamos a todos los socios y amigos de la institucion a compartir una noche entre amigos.Sabado 22 de octubre a las 21: 30
Tarjetas en secretaría del club
viernes, 2 de septiembre de 2016
NOTA A LOS SOCIOS - SEPTIEMBRE 2016
Tenemos el agrado de dirigirnos a
Uds. a los fines de poner en su conocimiento las diferentes acciones que hemos
llevado a cabo en los últimos 2 meses.
De acuerdo a las tareas informadas
en el mes de julio, hemos completado la actualización de la BASE
DE DATOS de los socios con lo
cual hoy podemos decir que, al contar con la información real de cada uno, la
administración se hace mucho más transparente y equitativa para todos. No
obstante ello, restan algunos que han informado los datos solicitados (los que
han sido verificados), pero aún no han entregado la documentación
respaldatoria, por lo que se solicita su pronta presentación, en atención a que
el club debe contar con la información afín de su flota, tal lo exige
Prefectura Naval Argentina.
A raíz de lo anterior y a los
esfuerzos realizados en cobranza a morosos y a la administración prudente de
los recursos, hemos logrado un superávit operativo que se manifiesta mes a mes
en balance que se expone en transparente. El mismo se ha invertido parte en los
siguientes Ítems:
·
Dragado
de la caleta a través de la contratación de los servicios del Ente
Administrador del Puerto. La labor realizada ha sido muy satisfactoria en tanto
que se pudo llevar a gran parte de la caleta, principalmente en el canal de
salida y sector Noroeste, a cota "0 del Hidrómetro", lo cual asegura
navegabilidad en épocas de bajantes pronunciadas. La labor fue muy onerosa pero
sumamente necesaria a los fines del normal funcionamiento de la institución y
lo más importante, la posibilidad de contar con lugares para la habilitación de
amarras que acercará a nuevos socios. Ya hemos adquirido 10 nuevos postes para
reemplazo y ampliación de amarras y se prevé la adquisición de otra partida
·
Hemos
puesto en valor la maquinaria del club con la que se presta servicios
permanentemente, hemos adquirido cubiertas nuevas y baterías para los
tractores, reparaciones varias de frenos y cableado, mejoramiento y reparación
de tráiler y carros de servicios, puesta en funcionamiento de malacate, y otros
tales como pintura de quincho y reparación de cerraduras. Hemos comprado
herramientas para la labor diaria y
reparado moto sierras y moto guadañas que se encontraban en desuso.
·
Asimismo
hemos comenzado a capacitar al personal a través de su participación en los
cursos de timonel y una especialización posterior en nudos marineros y primeros
auxilios. Un punto aparte con la administración del personal es que los mismos
comienzan con el cobro de haberes a partir del primer día hábil del mes
siguiente, y no se extiende más allá de los plazos legales que estable la ley,
lo cual ha permitido bajar sustancialmente la conflictividad con dicho personal
y con el Gremio que los agrupa.
·
Hemos
realizado pagos de deudas de honorarios al estudio contable anterior (períodos
Febrero 2016 – Mayo 2016), también
procedimos a la regularización y pago de deudas por intereses por pago fuera de
término y deficientes liquidaciones de personal (AFIP - UTEDYC), restando
resolver la situación del personal despedido en la gestión anterior, con sendas
demandas judiciales.
·
Otro
tema muy importante que merece nuestras
mayor atención es la red de suministro
eléctrico. Asumimos la
responsabilidad del club encontrándonos con un SISTEMA ELECTRICO totalmente obsoleto y deteriorado que representa
un peligro a la integridad de las personas, las embarcaciones e instalaciones
de nuestro club. En tal sentido se han iniciado las tareas de relevamiento exhaustivo
con profesionales de gran experiencia, a la vez que por administración se ha
comenzado con el re cableado de la zona más problemática y crítica (Pre
ensamblado frente a Box inferiores) la cual generaba la mayor parte de los
inconvenientes en la tensión y se constituía en un riesgo muy importante. Al
respecto de la obra completa, se está diseñando y posteriormente
presupuestando, lo cual obviamente nos mostrará un costo muy importante, el
cual hará dificultoso su financiamiento en el corto plazo. En ese sentido es
que se está planteando como alternativa para poder realizar la obra completa,
el financiamiento a través de aquellos socios que puedan hacerlo, con la
Adquisición de Bonos Rescatables de nuestra Tesorería, que nos
permitiría contar con el flujo necesario para no interrumpir la obra y
beneficiar a todo el conjunto. Dichos BONOS podrán ir recuperándose a partir de
la finalización de la obra eléctrica (3 o 4 meses) con una metodología de
sorteo y tratando que la recuperación de la totalidad sea en un período corto.
El valor mínimo del bono será de $1000.-
Atentamente.-
Comisión Directiva Club Náutico Sur
jueves, 1 de septiembre de 2016
viernes, 19 de agosto de 2016
martes, 12 de julio de 2016
Revista NautiSur
En las columna izquierda de nuestro Sitio hemos incorporado el enlace a la revista NautiSur, prestigiosa publicación realizada por los socios de nuestro club hasta el año 2000.
viernes, 10 de junio de 2016
La Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables ha emitido un nuevo Boletín Fluvial.
La Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables ha emitido un nuevo Boletín Fluvial.
A continuación te compartimos el link de descarga del mismo.
A continuación te compartimos el link de descarga del mismo.
Comisión Directiva Club Náutico Sur
| Presidente | Enzo Rubén Rossi | |
| vicepresidente | Carlos Marcos Marelli | |
| Secretario | Carlos Gustavo Kalbermatten | |
| Pro Secretario | Lucas Andrés Zuqueli | |
| Tesorero | Miguel Cassettai | |
| Pro Tesorero | Raul Kuchen | |
| Vocal Titular n° 1 | Alejandro Victor Guala | |
| Vocal Titular n° 2 | Mario Andrés Sosa | |
| Vocal Titular n° 3 | Rodrigo Cappriz | |
| Vocal Suplente n° 1 | Juan Humberto Marelli | |
| Vocal Suplente n° 2 | Daniel Alberto Spilotti | |
| Rev de Cuentas Titular | Leonidas Rey | |
| Rev de Cuentas Titular | Lucas Rossi | |
| Rev de Cuentas Suplente | Andres Horacio Di Martino | |
| Rev de Cuentas Suplente | Alejandro Gabriel Luengo | |
| Síndico Titula | Egidio Nappa | |
| Síndico Suplente | Hector Danilo Bianchi |
Convenio Colectivo de Trabajo 736/16 Entidades Deportivas y Civiles UTEDYC
Convenio Colectivo de Trabajo 736/16 Entidades Deportivas y Civiles
El 30/05/2016 se formalizó un acuerdo salarial con un 12% de incremento a partir del 1 de julio del 2016, acumulado al 15 % anterior,
y un 10 % adicional a partir del 1 de septiembre del 2016. De esta forma el incremento salarial convencional durante el año 2016 es de un 40,3%.
http://www.utedyc.org.ar/Gremiales2016/736-16/CCT%20736-16-ActaAcuerdo.pdf
El 30/05/2016 se formalizó un acuerdo salarial con un 12% de incremento a partir del 1 de julio del 2016, acumulado al 15 % anterior,
y un 10 % adicional a partir del 1 de septiembre del 2016. De esta forma el incremento salarial convencional durante el año 2016 es de un 40,3%.
http://www.utedyc.org.ar/Gremiales2016/736-16/CCT%20736-16-ActaAcuerdo.pdf
jueves, 2 de junio de 2016
VARIANTE DEL CHUPIN DE PESCADO
Preparamos el armado, surubí, patí, moncholo, etc. cortado en postas gruesas, a las que salamos y pimentamos y
PICADURA DE SERPIENTES VENENOSAS
Primeros Auxilios
Los primeros auxilios son las medidas que se pueden tomar entre la mordedura y el arribo a una unidad asistencial para el tratamiento. Este no deja de ser un tema controvertido en la medicina (Watt, 1989), y en muchos casos se recomiendan medvíbora1.jpg (119042 bytes)idas contradictorias. Las únicas recomendaciones válidas y no contradi
Datos del Pique
CUENCA DEL RIO SALADO (Prov. Sta.Fe)
Arroyo La Blanca (Tributario del Salado), Puente sobre Ru
Lugares para Pesca deportiva en Santa fe y alrededores.
ZONA SANTA ROSA DE CALCHINES:
Camping Rio Hermoso sobre la margen Norte del Arroyo Leyes, al Este del Puente.
Costa al S
GUÍA PRÁCTICA PARA ELEGIR CABOS
Cuando decimos Dacron, en realidad es poliester. Son los cabos que usamos, comúnmente los menos pudientes, para todas las
EMBARCACIONES Y MOTORES
Las embarcaciones, en todos sus tipos, han evolucionado en la totalidad de sus aspectos, y hasta se han modificado principios fundamentales que hacen a las formas de navegar de los cascos y a su propulsión, sea a motor o a vela.
Pero lo que pese a tanto avance no ha cambiado, son ciertos conceptos populares muy arraigados entre nuestros aficionados, producto de la costumbre tan argentina de improvisar en base a lo que se ve o se escucha o se supone.
Este fenómeno se manifiesta de manera notable en la determinación de las potencias de los motores a instalar en cualquier embarcación, para lo que prima la creencia tradicional de que para vencer la corriente o el viento en contra es necesario disponer de mayor pot
LA AGUJA NAUTICA
No hay navegante que se precie que no tenga en su barco un compás y si, además, es experimentado, seguramente llevará dos, y si es con una pínula mejor.
Cuando salga del amarre a dar la vuelta del perro,
La Estiba Abordo - Seguridad Náutica
Antes de partir a un crucero medianamente prolongado, la estiba se convierte en uno de los últimos aspectos a tener en cuenta; esta operación debe
Club Náutico Sur: el tesoro del río
Con 52 años apostando a las actividades en el río, esta institución no para de innovar y, pese a los avatares de la vida, continúa fomentando la actividad como medio de esparcimiento.
Esta historia comenzó el 15 de octubre de 1964 cuando un grupo de
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Efecto de la costa y la temperatura del agua en el viento
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Viento desde la costa
En los casos en que el viento fluye desde la costa se observa que el giro del viento hacia el viento geostrófico es gradual sobre una distancia que va desde 1 a 5 km de distancia desde la costa y depende de la
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El Gps en la Regata
Muchas aplicaciones tiene un GPS en regata. Veamos aqui una de las mas utiles.
Cuando navegamos en ceñida, tirando bordes, siempre procuramos navegar hacia la marca haciendo el menor angulo posible con respecto a la direccion del viento. Sabemos tambien
Cuando navegamos en ceñida, tirando bordes, siempre procuramos navegar hacia la marca haciendo el menor angulo posible con respecto a la direccion del viento. Sabemos tambien
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